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Apple Pay国内当公交卡用能逆袭?还真未必!

日期: 2017-04-17 15:06:44 点击数:  

Apple Pay在国内遭遇“水土不服”,原因有三:

1、补贴少,受众少,硬件成本对于用户和商家都是一个问题。

用户方面,目前必须是满足iPhone6或者以上机型,加上要绑定信用卡以及支持非接触式支付的POS机,这三个条件满足才可以使用Apple Pay。

2、缺乏社交和电商属性,不能养成习惯;

微信、支付宝等第三方移动支付不仅仅解放了我们拿钱包的手,还提供了更多关于社交、娱乐的附加价值。但苹果在这方面明显不够地气,不够深入基层。

3、推广不够,消费者知道的少,收银员不会使用。

一方面苹果的地推能力跟不上,覆盖的应用场景极有限;另一方面,一些商超店员没有接受相关培训不会使用,习惯了支付宝、微信支付。不仅不会主动提议顾客使用苹果支付,甚至主动说服消费者放弃苹果支付改用支付宝或者微信。

难道说,Apple Pay真的就失去了翻盘的机会了吗?

近日,Jared在更新ios 10.3.1后发现,在 “关于Apple Pay与隐私”的协议中,提到了关于Apple Pay与交通卡的绑定政策,如果您将已启用Apple Pay的交通卡添加到Wallet,那么交通卡信息将与iCloud账户关联。……如卡片被设置为快捷交通卡,此设置允许您则无需Touch ID或密码解锁即可完成交易……

也就是说只要经过正确设置,用Apple Pay刷卡和手持公交卡刷卡几乎没有差别。这也意味着,中国很有可能成为全球又一个支持Apple Pay公交卡功能的国家。尽管目前还没有业界人士爆料,苹果官方也未对此做出回应。但已有不少的媒体报道,并希望这一天能早点到来。

他山之石,苹果支付在日本

据媒体报道,Apple Pay于去年10月正式登陆日本,成为第12个支持苹果移动支付服务的国家。除了可以绑定添加银行卡,日本的Apple Pay服务与其他国家最大的区别就是支持绑定东日本铁道公司(JR East)发行的交通卡 Suica,正式开启了Apple Pay交通卡功能。Suica庞大的发卡量以及成熟的刷卡环境的原因是Apple Pay交通卡功能选择日本率先上线的原因。至今,日本依然是唯一一个支持Apple Pay交通卡功能的国家。

Apple Pay国内当公交卡 问题仍不少

此番,中国很有可能成为全球第二个支持Apple pay交通卡功能的国家。在很多人看来,交通支付可能是Apple Pay在国内逆袭的唯一机会了,且不说这个猜想是否准确。但Apple Pay当公交卡,需要面临的问题不少。

在硬件支持层面上,苹果从 iPhone 6 就开始内置 NFC,支持 Apple Pay 功能,也就是说,目前市面上有 iPhone 6/ 6 Plus、iPhone 5SE、iPhone 7/7 Plus 5 款产品支持 Apple Pay。即使在 2016 年丢掉了国内单款手机的销售冠军,排在第二的 iPhone 6s 还卖出了850 万台,占到国内市场份额的 2%。宽泛的硬件支持让目前几乎国内 iPhone 用户都能够直接将自己的 iPhone 变成公交卡。公交卡真的对于iphone用户来说,没什么用了吗?

在刷卡之前,大多都需要用户通过一些手势操作来激活公交卡,之后才能正常使用。虽然这一动作看起来并不复杂,但在日常的使用中,由于刷卡时人们动作一般都比较随意,如果用容错率低的手势呼出公交卡,就很容易让人在刷卡机前面“卡壳”。

想像一下,当你在高峰期好不容易挤上公交车,掏出手机刷卡,结果刷卡机直接报错,或者干脆没有任何反应。然后无论你怎么尝试,都无法顺利用手机完成刷卡。而在你后面排队的围观群众们都在用看逗比的目光看着你。更坑爹的是,由于已经习惯了NFC移动支付,你身上压根就没带钱。我相信这个时候你的心中一定是崩溃的。

一旦出现一两次这样的情况,就很可能再次退回用公交卡了。毕竟,NFC功能虽然已经内置在大部分手机当中,但真要将这一功能普及开来,还必须要苹果和各大安卓手机厂商共同努力才行。

Apple Pay在支付宝和微信强大的国内资源的挤压下,在中国已然是鸡肋,在社交、电商属性败下阵来。Apple Pay一旦支持交通卡,同样还要面临国内其他具有NFC功能的手机商,争夺这块市场的激烈竞争。

其实,相对而言,以上这些问题都好解决。真正难的是,与国内各城市地区的公交卡管理方进行沟通,如何做到尽可能的广范围适配。毕竟现在很多地方连NFC公交车充值,同省异地公交一卡通等问题都尚未解决。

如果Apple Pay支持公交卡的消息属实,Apple Pay的使用频率真的会有很大层次的提升吗?或许可以,只是时候未到,至于何时算时候到了,那就让我们一起拭目以待。