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百度是在被颠覆, 还是在自我颠覆?

日期: 2017-07-06 16:23:25 点击数:  

当李彦宏亲自坐在了北京五环路上乘坐无人车里,没有什么比这更有说服力,一直对外表态自己已是一家人工智能公司的百度,终于为自己积累数年的人工智能技术,找到了一个巨大的AI应用场景并且实现落地。

作为中国互联网时代的一个符号,过去BAT各自收获了在搜索、电商、社交领域的最大红利,也拥有了自己的“护城河”,但随着整个互联网行业裂变,新老势力交错,巨头阵营不仅在被别人颠覆,也在被自己颠覆。

一家AI公司的核心离不开AI的数据技术和人才。从财报看上去,百度主业和营收仍然主要来自十多年前就诞生的传统搜索业务。但从业务来看,其实搜索本身就具有人工智能的属性。与此相应的NLP(自然语言处理)、机器学习、知识图谱、语音、图像、深度学习等AI技术的积累,加上过去17年积累的万亿级搜索数据、百亿级定位数据,和超过2000AI研发人员,构成了百度AI技术的基础。

而在百度自身应用上,人工智能已经应用并提升了它在搜索、信息流、金融、O2O、手机百度等领域的业务。

李彦宏常说,百度内部的高级工程师曾总结出来一句话,叫“数据秒杀一切算法”,意思是当你有了最好的数据时,多好的算法都打不过。

现在看起来,数据更像是人工智能的燃料和动力,推动时代进步的,是数据所带来的技术和创新。

如李彦宏在《智能革命》中所言,人工智能一个重要的挑战在于:是否能够找到落地的用户体验和实现用户价值的场景,然后找到合适的商业模式,建立起一个创新的循环,从而让人工智能像滚雪球一样不断向前。

和当年移动互联网时代到来时,大家纷纷找入口,找杀手级应用的情形类似,现在人工智能刚刚开始,技术还在飞速发展,应用还没有获得足够多的重视。于是亚马逊Echo火了,中国的跟风者一拥而上。

以无人车为例,汽车产业链特别长,集成度也高,除了传统的汽车硬件,还有芯片、激光雷达、传感器、人工智能软件、地图等等,谁先把这个领域打通了,谁就能抢先占领市场话语权。

在百度做无人驾驶的背后,汽车这一被视作“四个轮子的电脑”,或许会成为百度生态的新入口,未来在无人车场景中,用户可无需使用任何设备,即可获得信息与服务,汽车也将像其他互联网硬件产品一样,由软件和内容决定价值。

除了自动驾驶之外,百度AI的另一个开放平台DuerOS,其实野心也不小。当中国版Echo遍地开花的时候,它把自己定位在了下一代人机交互的操作系统,也就是“人工智能时代的安卓”,帮助开发者最大程度降低对话式人工智能系统的应用门槛,实现“唤醒万物”。

当巨头也把自己当作创业公司一样,开始敬畏科技、审视自我的时候,也许一个被颠覆和自我颠覆的时代就要来了。人工智能是一个伟大的开始,一切皆有可能。