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和美团打的火热,最近滴滴为何突然急着上市?

日期: 2018-05-28 11:24:36 点击数:  

  shop++电商之家消息,据香港经济日报报道,网约车巨头滴滴最快将于下半年赴港上市。消息一出,就引起社会激烈讨论。与美团激战正酣,最近又争议舆论不断,滴滴为何突然急于上市?
  旧敌未去,新敌已生
  自2015年2月滴滴与快的合并后,国内网约车市场就逐渐进入了滴滴一家独大的局面。随着滴滴对市场的渗透持续加强,其它网约车平台的市场影响力持续下滑,难以抵挡滴滴的攻势。
  2016年8月,滴滴宣布收购优步中国,至此继快的之后实力最强的竞争对手也被滴滴纳入囊中,大有“一统天下”的趋势。国内市场一家独大的滴滴,也早早开始了国际化布局。进入东南亚、印度、日本市场,还将战线延伸至墨西哥。滴滴此前的宿敌Uber占据着墨西哥87%的市场,是当地网约车巨头,这一举动也标志着滴滴Uber之争进入了全新的阶段。
  在东南亚市场,Uber的网约车业务被滴滴投资的当地公司Grab收购。根据极光数据发布的《网约车App行业报告》,网约车APP市场总渗透率为14%,市场规模超过1.4亿人。这其中滴滴一家的市场渗透率就达到了12%。也就是说,每14个网约车用户中就有12个是滴滴的用户。相对于其他竞争对手神州专车、易到,滴滴优势巨大。国内市场一家独大的滴滴开始走出国门,在全球与打车巨头Uber竞争,形势一片大好。谁知半路杀出个程咬金,外卖巨头美团突然进入了出行领域。
  滴滴霸主地位受到挑战
  2017年2月,美团打车在南京开始试运行,到10月份,美团点评宣布成立打车事业部。2018年3月21日美团打车正式登陆上海,首日订单量即突破15万单。作为后来者,美团打车抢占市场的手段依然是百试不爽的价格战,和当年的滴滴快的大战如出一辙。
  随着美团的高调进攻,滴滴的霸主地位似乎显得并不是很牢固。在服务质量相当的情况下,通过对司机、乘客的高额补贴,美团打车成功抢走了大量滴滴用户。
  作为外卖巨头,美团的战略是打造聚合各种生活服务的互联网平台。数据显示,美团30%的活跃用户都存在出行需求,想要完善平台服务的美团不可避免地在出行领域和巨头滴滴产生了竞争。尽管在监管部门的要求下,美团停止了以低价抢占市场的补贴行为,但美团打车业务在已上线的南京、上海等地已经对滴滴形成了冲击。本以为可以高枕无忧的滴滴,却发现突然又冒出一个强劲的对手。
  面对美团的率先出手,滴滴也不甘示弱,开始正面迎敌。2018年3月6日滴滴外卖在无锡率先上市。同样使用低价补贴策略,对顾客和骑手进行双向补贴。9日,滴滴外卖官方宣布无锡市场份额达到行业第一。随后监管部门制止了这场补贴大战,外卖领域的竞争暂时告一段落。
  美团打车、滴滴外卖,看似魔幻的事情却真实地上演了。虽然两个领域的补贴大战均被监管部门叫停,但依然在行业中产生了新的竞争。美团打车的出现,让人们看到,滴滴在网约车领域的地位并不牢固,也让滴滴多了一分担忧。
  互联网公司纷纷入局
  美团打车之后,又有许多互联网公司宣布进入网约车领域。今年3月27日,高德地图宣布推出顺风车业务,率先在成都武汉上线。
  高德强调做顺风车业务是公益性质,是为了满足用户出行需求,坚决不会抽取用户佣金。滴滴通过多年运营,成为市场龙头,迫于盈利压力开始对乘客、司机进行双向抽成,这一点让用户对滴滴产生不满。不论高德顺风车有没有商业意图,不抽取用户佣金这一点的确对滴滴形成了强有力的竞争。
  今年3月28日,携程旗下的携程专车正式获得“网约车牌照”,意味着携程专车可在全国范围内提供网约车服务。继美团之后,高德、携程也纷纷涌入网约车市场,再加上一些老对手易到、神州专车,似乎对滴滴形成了围剿的态势
  信任危机加剧经营压力
  前不久,空姐遇害事件引发全国热议,滴滴作为事故发生平台遭受着国人的指责。虽然滴滴积极认错,承认平台监管存在漏洞,也在第一时间配合警方调查,对受害者家属道歉且承诺会进行相关赔偿,但这次恶性事故依然对滴滴的公司形象造成了不好的影响。
  顺风车业务下线整改一周后,再次上线依然没能消除事故对于这项业务的冲击。面对着同行们的围追堵截,拓展业务范围又导致经营成本不断上升,此时的滴滴选择上市无疑可以缓解压力。
  上市之后,滴滴将享受更加低廉的融资成本。这一方面,上市可以让滴滴得到充足资金,在各项业务竞争中拥有更多优势,减缓盈利压力。而另一方面,趁着现在其它网约车平台还未对滴滴构成实质性威胁,滴滴的上市之路可以走的更加顺利。
  Uber在此之前曾表示最快将在2019年上市,美团也曾被曝出将于2018年9月底赴港上市。对于滴滴来说,能够抢在对手之前完成上市,无疑会在接下来的竞争中占得先机。从各方面来看目前都是滴滴上市的好时机。